Pousser les limites
La plupart des nouveaux pilotes hésitent d'abord à sortir et repousser les limites, mais après avoir obtenu votre permis et accumulé quelques heures de vol sans incident, vous serez plus enclin à repousser les limites.
La plupart des accidents d'aviation générale se produisent avec des pilotes privés au bâton, et le plus grand nombre de ces pilotes ont moins de 500 heures. C'est un bon moment pour être très prudent, ne pas dépasser vos limites personnelles . Si vous avez envie d'élargir vos horizons ou de vous entraîner davantage avec des atterrissages par vent de travers ou dans des terrains mous, demandez l'aide d'un instructeur. Rappelez-vous, c'est une licence pour apprendre!
Ne pas considérer vos passagers
Si vous êtes un nouveau pilote privé, vous êtes probablement ravi de faire voler vos amis et votre famille. Mais soyez prudent, ils ne sont peut-être pas aussi excités que vous et ils ne sont certainement pas aussi familiers. Alors assurez-vous de leur donner un briefing complet, expliquez tout ce que vous faites, et n'oubliez pas d'apporter un sac malade! Et prenez-les par une belle journée calme. Je vois souvent de nouveaux pilotes privés emmener maman ou papa quand il fait 15 nœuds et cahoteux. Vous voulez qu'ils profitent du vol, et vous ne voulez certainement pas les effrayer ou les rendre malades !
Botching ATC Communications
Les nouveaux pilotes n'ont souvent pas beaucoup d'expérience avec les communications ATC ou dans un espace aérien autre que celui de leur aéroport d'origine. Prenez le temps de vous préparer à l'avance pour tous les vols que vous effectuez et qui nécessitent un contact avec l'ATC. Vous ne pouvez plus vous rabattre sur votre instructeur pour vous corriger, et vous ne pouvez pas vous fier à l'idée que vous leur direz simplement que vous êtes un élève-pilote et qu'ils vous iront à l'aise.
ATC n'est pas à craindre, mais prenez le temps d'écouter LiveATC.com ou de pratiquer les appels radio afin de pouvoir pratiquer de la bonne façon.
Ne pas sortir pour explorer
D'accord, donc si vous avez réussi les trois premières suggestions, cela signifie que vous êtes assez courageux pour sortir et explorer. Lorsque les vols sont effectués dans votre marge de sécurité personnelle, vous gagnerez une expérience précieuse et la confiance nécessaire pour sortir et explorer plus souvent. Mais de nombreux pilotes, une fois qu'ils ont terminé le brevet de pilote privé, sont épuisés, sans argent et sans énergie, et ils ne veulent pas sortir et explorer, du moins pas immédiatement. Burnout mérite certainement une pause dans les avions, mais ne prenez pas de pause trop longtemps! Sortez et utilisez vos compétences sinon elles vont se détériorer. Et plus vous partez sans voler, moins vous vous sentirez confiant. Alors vas-y quelque part!
Vous comparer aux autres pilotes
Ne vous comparez jamais aux pilotes autour de vous. Nous sommes tous différents, et nous avons tous des limites personnelles et des façons différentes de faire les choses. Ce n'est pas parce que vous voyez deux autres pilotes sortir par venteux que vous devriez le faire. Si vous n'êtes pas à l'aise, tenez bon et faites attention à vos minimums personnels.
Ne changez pas vos minimums simplement parce que vous voyez d'autres pilotes avec des minimums plus élevés. Et ne cédez pas à la tentation d'être aussi bon qu'un autre pilote, ou de les montrer. Cela n'en vaut jamais la peine, et c'est beaucoup plus embarrassant de planter un avion que d'annuler un vol et de rentrer à la maison. Rappelez-vous: il y a de vieux pilotes et des pilotes audacieux, mais pas de vieux pilotes audacieux .