Règlement fédéral de l'aviation
Pour la plupart, les pilotes commerciaux sont bien renseignés sur les exigences fédérales en matière d'aviation pour les ceintures de sécurité et les harnais de sécurité de leurs appareils, mais dans quelle mesure connaissent-ils les systèmes de retenue pour enfants? Quel âge devrait avoir un enfant pour monter sur les genoux d'un passager? Est-ce qu'un vieux siège d'auto peut suffire pour l'aviation? Qu'en est-il des sièges d'appoint? Ou des opérations de parachute?
Les règlements de l'aviation fédérale concernant l'utilisation de la ceinture de sécurité en vol sont assez simples.
Il y a cependant deux scénarios possibles à prendre en considération: CFR Part 91, qui couvre les vols d'aviation générale, et CFR Part 121 et 135, qui comprend des règles pour les vols commerciaux. Les règles sont différentes pour chacun. Les lignes directrices ci-dessous ne concernent que les vols d'aviation générale de la partie 91 et non les vols de la partie 121 ou 135.
CFR Part 91.107 Règlement sur l'utilisation de la ceinture de sécurité
Le règlement gouvernemental 14 CFR 91.107 est la règle officielle concernant l'utilisation des ceintures de sécurité, des harnais d'épaule et des systèmes de retenue pour enfants. Voici les points clés abordés dans 91.107:
- Le commandant de bord ne peut décoller dans un aéronef que si tous les passagers ont été informés de l'utilisation appropriée de la ceinture de sécurité, y compris comment attacher et détacher la ceinture de sécurité et le harnais. Cela fait généralement partie du briefing sur la sécurité des passagers donné par le pilote lui-même ou l'un de ses membres d'équipage.
- Le pilote commandant de bord ne peut pas déplacer l'aéronef sans demander aux passagers de boucler leur ceinture de sécurité et leurs harnais d'épaule (si installés) avant de le faire.
- Les passagers doivent être assis dans un siège homologué avec les ceintures de sécurité et les harnais d'épaule (lorsqu'ils sont installés) fixés pendant le mouvement de l'aéronef à la surface, au décollage et à l'atterrissage. Il y a certaines exceptions:
- Un enfant de moins de deux ans peut être détenu par un adulte (AVERTISSEMENT: voir les recommandations du NTSB avant de tenir votre enfant sur vos genoux ou de permettre à quelqu'un de tenir un enfant en tant que pilote aux commandes).
- Les passagers en parachute peuvent occuper une place sur le plancher de l'avion
- Un enfant peut être retenu dans un système de retenue d'enfant approprié, qui doit comporter deux étiquettes: «Ce dispositif de retenue pour enfants est conforme à toutes les normes fédérales de sécurité automobile applicables » et «CET APPAREIL EST CERTIFIÉ POUR UTILISATION DANS LES VÉHICULES AUTOMOBILES ET LES AÉRONEFS " En caractères rouges Un siège de sécurité pour enfants qui ne comprend pas les déclarations précédentes, mais qui a été approuvé par un gouvernement étranger ou les Nations Unies ou conformément à CFR 21.8 ou TSO C100-b ou plus tard, peut être utilisé.
- Les sièges d'appoint, les dispositifs de retenue des harnais et des harnais et les dispositifs d'aide au recouvrement ne sont pas approuvés par la FAA.
- Gardez à l'esprit que les systèmes de retenue pour enfants doivent être correctement installés et utilisés conformément aux directives du fabricant du système de retenue en ce qui concerne le poids, la hauteur, etc.
Si vous pilotez en tant que pilote aux commandes d'une partie 91, vous devez vous assurer que vos passagers sont correctement immobilisés.
La sécurité d'un enfant Lap
À l'heure actuelle, la FAA permet aux enfants de moins de deux ans de monter comme un enfant au tour sans être retenu. Mais tenir un enfant sur vos genoux pendant le vol n'est pas sûr. Utilisez plutôt un siège d'auto ou un harnais de sécurité approuvé. La plupart des sièges d'auto vendus dans les magasins sont approuvés pour l'utilisation de l'aviation, mais pour être sûr, il suffit de chercher le lettrage rouge sur le côté ou le fond du siège d'auto.
Utiliser un siège d'auto
Oui. Si votre enfant est toujours dans un siège d'auto, vous devriez l'amener à bord de l'avion. Dans un avion commercial, cela nécessitera probablement l'achat d'un billet pour eux. Dans un avion privé d'aviation générale, ce ne sera pas le cas. La plupart des sièges d'auto que vous pouvez acheter au magasin sont approuvés par la FAA pour une utilisation en vol, mais si vous n'êtes pas sûr, vérifiez les lettres rouges sur l'étiquette du siège d'auto.
Sièges d'appoint
Les sièges d'appoint ne sont pas approuvés pour le vol, que ce soit pour l'aviation générale ou pour le transport aérien. Selon la FAA, les sièges d'appoint ne respectent pas les normes de réglementation fédérales et ne devraient pas être utilisés. Les enfants de moins de 40 livres devraient monter dans un siège de voiture; Les enfants de plus de 40 livres peuvent voyager seuls avec une ceinture de sécurité d'avion.