Apprenez à devenir un pilote privé

01 Assurez-vous que vous êtes admissible

Assurez-vous de satisfaire aux critères d'admissibilité énoncés dans les règlements. Voir FAR 61.103 pour plus d'informations. Fondamentalement, un candidat pilote privé doit être âgé d'au moins 17 ans, capable de lire, parler et comprendre l'anglais, réussir les exigences de formation en vol et l'examen des connaissances. En fin de compte, un candidat pilote privé devra passer un examen pratique qui consiste en un examen verbal et un test en vol.

02 Obtenir un certificat de pilote étudiant

(Si vous avez déjà un brevet de pilote d'élève, de pilote de loisir ou de pilote de sport, vous pouvez passer à l'étape 3.) Sinon, vous commencerez par obtenir un certificat de pilote d'étudiant (et généralement un certificat médical d'aviation) ). Vous avez trois options pour obtenir un certificat de pilote étudiant:

• Vous pouvez obtenir votre certificat d'élève-pilote et votre certificat médical d'aviation en même temps au bureau du médecin légiste de l'aviation lorsque vous vous rendez à votre rendez-vous. Le document que l'examinateur vous remet après avoir réussi votre examen médical sera à la fois un certificat de pilote d'étudiant et un examen médical en un. C'est l'option la plus courante puisque le certificat médical est requis avant qu'un étudiant puisse mettre l'avion en solo.
• La deuxième option consiste à se rendre à un bureau de district des normes de vol de la FAA (FSDO) et de soumettre une demande de certificat de pilote étudiant par lui-même.
• Enfin (et beaucoup moins souvent), une personne peut soumettre une demande de certificat de pilote d'élève à un examinateur de la FAA.

03 Réussir un examen médical aéronautique de troisième classe

Obtenir un certificat médical d'aviation . Si vous n'avez pas encore réussi votre examen médical d'aviation, vous devrez en faire un avant de pouvoir mettre l'avion en solo. Le vol en solo peut arriver plus vite que vous ne le pensez, il est donc préférable de ne pas retarder l'examen médical. Pour exercer les privilèges d'un pilote privé, une personne est tenue d'avoir un certificat médical délivré par la FAA de 3e classe.

04 Trouver un instructeur

Si vous n'avez pas d'instructeur de vol ou d'école de pilotage à l'esprit, vérifiez auprès de votre aéroport local. Évidemment, si votre aéroport a une école de pilotage ou une exploitation à base fixe (FBO), vérifiez d'abord. Si non, demandez autour de la borne ou d'autres affaires sur le terrain. C'est une petite communauté, et la plupart du temps, il y a des instructeurs de vol qui sont désireux d'enseigner.

05 Passez l'examen écrit de la FAA

Certaines écoles de pilotage et certains instructeurs vous demanderont de réussir l'examen écrit de pilote privé de la FAA avant de monter dans un avion. D'autres vous laisseront voler autant que vous le souhaitez pendant que vous étudiez à la maison pour le test. D'une façon ou d'une autre, le test doit être complété avant que vous puissiez prendre la dernière vérification de pilote privé pour votre certificat. Il est préférable de le prendre au début - voler est plus facile quand vous avez les connaissances de base. Cela a juste du sens. Ne le remets pas.

06 Commencez à voler!

Vous devrez acquérir l'expérience de vol requise. Vous commencerez par apprendre les manœuvres de base, telles que le décollage, l'atterrissage, les virages, les montées et les descentes. Un étudiant a besoin d'au moins 10 heures pour piloter l'avion, mais beaucoup de gens prennent plus de temps pour apprendre à piloter l'avion - alors que l'objectif principal est d'apprendre à atterrir, il faut aussi connaître les procédures d'urgence, comment communiquer sur les radios, etc. Après votre premier solo, vous travaillerez sur des vols de fond en solo; vous apprendrez des techniques de navigation et des manœuvres plus difficiles. À partir de là, vous affinerez vos compétences de pilotage pour l'examen final - le tour de contrôle.

07 Prenez le Checkride (examen pratique de la FAA)

Vous aurez besoin d'une certaine expérience pour être admissible au voyage de vérification. Par exemple, un candidat pilote privé doit avoir au moins 40 heures de vol, dont 20 sont d'un instructeur, et 10 sont des vols en solo. Plus précisément, vous aurez besoin d'au moins 3 heures de formation en cross-country avec votre instructeur, dont 3 heures de vol de nuit, un cross-country de plus de 100 miles nautiques, 10 décollages et atterrissages et 3 heures d'instrument de base. entraînement. En plus de cela, vous devez avoir 10 heures de vol en solo, ce qui comprend 5 heures de vol en solo, et un cross-country de plus de 150 miles nautiques avec des atterrissages dans trois aéroports différents.

Le tour de contrôle est donné par un examinateur de la FAA désigné, et il consiste en un examen verbal et un examen en vol. L'examen peut durer de deux heures à six heures, selon votre niveau de connaissances et les méthodes de l'examinateur. La partie moulue est habituellement faite en premier et peut durer de 30 minutes à quelques heures. Si l'examen oral réussit, l'examinateur effectuera la partie de l'examen consacrée au vol, qui dure généralement entre une et deux heures.

08 Obtenez votre licence

Après avoir réussi le test pratique de la FAA, l'examinateur vous aidera à remplir les documents de la FAA en ligne. Vous devrez le payer (les tarifs varient - vérifiez auprès de votre instructeur à l'avance). L'examinateur vous remettra un certificat de pilote privé temporaire à utiliser pendant que vous attendez que le certificat officiel de la FAA arrive par la poste.