Les impacts d'oiseaux constituent un danger croissant pour les exploitants d'aéronefs et les pilotes. Selon la FAA, il y a eu 142 000 impacts de la faune (dont 97% étaient des oiseaux) avec des avions aux États-Unis entre 1990 et 2013, tuant 25 personnes et blessant 279 autres. Depuis 1988, au moins 255 personnes ont été tuées à la suite d'impacts d'oiseaux. Bien que les impacts d'oiseaux restent relativement peu risqués, ils représentent un danger croissant que la FAA et d'autres groupes industriels s'efforcent d'atténuer.
Miracle sur l'Hudson
L'accident d'avion le plus célèbre résultant d'une collision d'oiseaux est probablement le vol US Airways 1549 , qui a atterri dans la rivière Hudson deux minutes après son départ de LaGuardia. L'A320, piloté par Chelsey "Sully" Sullenberger, a connu une panne de moteur double après avoir heurté une volée d'oiseaux. L'avion a atterri en toute sécurité dans la rivière Hudson, et tout le monde à bord a survécu. Le vol US Airways 1549 est une histoire remarquable car les actions des membres d'équipage ont sauvé la vie de tous ceux qui sont à bord de l'avion, mais les impacts d'oiseaux ne sont pas rares et de nombreux avions sont endommagés chaque année. Rien qu'aux États-Unis, il y a environ 10 000 impacts de la faune chaque année, causant des dommages de plusieurs centaines de millions de dollars aux aéronefs.
Qu'est-ce qu'un coup d'oiseau?
Un coup d'oiseau est quand un oiseau entre en collision avec un objet volant artificiel comme un avion ou un hélicoptère.
Les impacts d'oiseaux se produisent généralement lors de vols à basse altitude, de décollages et d'atterrissages. Un impact d'oiseau peut causer de très graves dommages à la structure d'un avion et, lorsqu'il est ingéré, le ou les moteurs d'un avion. La plupart des impacts d'oiseaux impliquent des oies ou des goélands, et la plupart, s'ils ne sont pas mortels, causent de sérieux dommages à l'avion et / ou à ses moteurs.
Pourquoi les oiseaux sont-ils si dangereux pour les avions?
Selon Bird Strike Committee USA, le nombre d'impacts d'oiseaux augmente chaque année. Un oiseau heurtant un avion causera certainement des dommages, souvent insuffisants pour causer une urgence ou des blessures à l'équipage ou aux passagers. Mais en fonction de la taille de l'oiseau et de son impact sur l'avion, les dommages peuvent aller d'une petite bosse à un pare-brise cassé ou à une défaillance complète du moteur. Dans le cas du vol US Airways 1549, des dommages peuvent même affecter plus d'un moteur et, bien que rares, peuvent causer une urgence en vol ou un atterrissage à l'arrêt.
Que fait-on pour les prévenir?
La gestion de la faune est une partie active de la planification des opérations de chaque aéroport. Les aéroports jouent un rôle actif en éloignant les oiseaux et les autres animaux des aéroports par la manipulation des habitats comme l'enlèvement des arbres, la réduction de l'herbe, l'utilisation de bruits forts comme les canons et l'introduction d'oiseaux de proie. ou des oies.
En plus des programmes locaux de gestion de la faune, la FAA dispose d'un plan d'atténuation de la faune axé sur l'orientation, la recherche et la sensibilisation pour informer les gestionnaires d'aéroport et les autres intervenants de l'industrie sur la gestion de la faune autour des aéroports.
Un groupe appelé Bird Strike Committee USA est dirigé par un comité directeur comprenant des membres de la FAA, du département américain de l'Agriculture, du ministère de la Défense et d'organisations publiques et privées. Bird Strike USA fournit des ressources et promeut le partage d'informations concernant les impacts d'oiseaux aux États-Unis.
Le Département américain de la Défense, l'US Air Force et la FAA ont uni leurs forces pour créer le système Avian Hazard Advisory System, qui utilise un modèle d'évitement d'oiseaux pour évaluer le risque d'impacts d'oiseaux dans certains aéroports et itinéraires d'entraînement militaires.
Enfin, le programme de prévention des impacts d'oiseaux et d'animaux sauvages (BASH) est utilisé par la Force aérienne et la Marine pour réduire davantage le risque d'impacts d'oiseaux.