Combien coûte une licence de pilote privé?

Le coût de la formation au vol varie considérablement. Une licence de pilote privé peut coûter entre 4 000 $ et 15 000 $, selon l'emplacement, le type d'avion utilisé, le type d'école de pilotage, l'expérience de l'instructeur et le rythme auquel l'élève peut apprendre. Pour réduire un peu plus le coût, commençons par décomposer les variables individuelles impliquées dans la formation au pilotage.

Qu'est-ce qui est inclus dans le projet de loi?

Tout d'abord, une école de pilotage facturera généralement à l'heure, avec une partie de la charge allant vers un taux horaire de location d'avions, et le reste vers un taux d'instruction horaire.

Le total combiné sera la facture que vous payez. La plupart des écoles de pilotage s'attendent à un paiement directement après un vol, mais certaines vous permettront de payer à l'avance pour un certain temps à un taux réduit, et certaines écoles de pilotage vous permettront d'établir un plan de paiement ou un autre type de financement.

La durée totale du vol est calculée en utilisant l'heure Hobbs ou l' heure du tachymètre , qui calcule la durée du fonctionnement du moteur. Cela signifie que vous ne payez que le temps passé avec le moteur en marche (ou parfois lorsque vous activez le commutateur principal), et rien de plus.

Pour un vol donné, le nombre total d'heures d'enseignement peut différer du temps de vol total facturé. Certains instructeurs de vol incluront des frais pour le briefing et le débriefing, ce qui signifie que les frais d'instruction de vol pourraient être d'une heure et demie alors que le vol pourrait durer une heure.

Parfois, un supplément de carburant est également inclus dans la facture et selon que l'avion est loué sur un taux humide ou un taux sec , des frais supplémentaires peuvent apparaître.

Avec l'argent pour le billet de vol horaire, vous voudrez aussi mettre de l'argent de côté pour les fournitures de pilote et les livres de formation de vol.

Combien de vols cela prendra-t-il?

Une personne qui demande un certificat de pilote privé doit enregistrer au moins 40 heures de vol. Certaines de ces heures seront avec un instructeur, et d'autres seront des vols en solo.

Quarante heures sont le minimum requis, et bien que certains élèves terminent leur certificat en 40 heures ou un peu plus de 40 heures, le temps moyen requis pour obtenir un certificat de pilote privé est plus de 60 heures de vol.

Les retards causés par les conditions météorologiques, la disponibilité des instructeurs, la disponibilité des aéronefs, la fréquence des vols d'entraînement et divers autres facteurs peuvent faire en sorte qu'il faut plus d'heures pour devenir compétent. Un étudiant qui vole tous les jours progressera rapidement grâce à la formation, tandis que l'étudiant qui vole une fois par semaine ou une fois par mois passerait beaucoup de temps à réviser le matériel et pourrait prendre plus de temps pour terminer sa formation.

Quelle est la ligne de fond?

Il peut être difficile d'établir un budget pour la formation en vol lorsque vous ne savez pas combien cela coûtera. Mais si vous déterminez les coûts horaires associés à la location de l'avion et aux frais d'instructeur, vous pouvez décider à quelle fréquence vous pouvez voler, combien de temps par semaine vous pouvez investir dans votre formation, et les coûts peuvent être ventilés. Si vous pouvez voler deux fois par semaine, vous devriez prévoir environ 4 heures d'entraînement par semaine. La plupart des vols d'entraînement locaux se situent entre 1 heure et 1 heure et demie dans l'avion, de sorte qu'un élève qui vole deux fois par semaine peut enregistrer environ 2,8 heures par semaine.

Si nous appliquons un tarif aléatoire de 125 $ l'heure pour la location d'aéronefs et de 25 $ l'heure pour l'instruction, vous paierez un total de 150 $ l'heure, ou jusqu'à concurrence de 420 $ par semaine. À une moyenne de 2,8 heures par semaine (certaines semaines seront plus, et d'autres moins), il pourrait prendre 15 semaines et 6 000 $ pour compléter votre formation au minimum de 40 heures requises.

Vous pouvez vous attendre à ce que cela vous prenne plus de 40 heures pour terminer votre formation. Il est donc utile de prévoir 50 ou 60 heures, ce qui vous coûtera entre 7 500 et 9 000 $.

Comment puis-je maintenir les coûts au minimum?

Les étudiants ne peuvent pas contrôler le taux de location de l'avion ou le supplément de carburant, mais il y a certaines choses que vous pouvez faire pour réduire au minimum les coûts de formation. Tout d'abord, vous devez vous assurer que vous et votre instructeur suivez un programme et un plan d'entraînement qui correspondent à vos objectifs personnels et à votre calendrier.

Un plan de formation aide les deux personnes à savoir à quoi s'attendre et comment l'élève progresse.

Un étudiant qui est prêt à étudier par lui-même progressera plus vite et dépensera moins d'argent pour l'instruction au sol. Les instructeurs de vol doivent s'assurer que les étudiants sont préparés avec les connaissances requises pour réussir l' examen pratique de la FAA ou vérifier le trajet . Si l'élève ne fait pas d'apprentissage lui-même, l'instructeur de vol passera plus de temps à enseigner à l'élève, et lorsque vous serez sur l'horloge de l'instructeur de vol, vous devrez payer pour cela. Il n'est pas nécessaire que l'instructeur vous guide à travers la banque de questions de préparation à l'examen écrit, ou de parcourir avec vous tous les petits détails du manuel du pilote privé si vous pouvez l'apprendre seul. Si vous êtes un auto-démarreur et que vous voulez étudier seul, vous économiserez de l'argent.

Passez l'examen écrit avant de commencer à voler. En apprenant tout ce que vous devez savoir sur le terrain, vous vous assurez que vous utilisez au mieux votre temps dans les airs. Un étudiant qui n'apprend aucune connaissance de livre dépensera plus d'argent sur l'avion, avec son instructeur expliquant chaque petit détail. Si vous êtes déjà au courant de ces petites choses, souvent des détails procéduraux, vous et votre instructeur pouvez rapidement passer à la pratique d'autres choses.

Ne prenez pas trop de pauses dans votre entraînement. De longues pauses à l'entraînement signifient que lorsque vous reviendrez, vous devrez passer du temps à réapprendre des choses que vous avez déjà connues. Et une pause assez longue pourrait signifier que vous êtes maintenant jumelé avec un nouvel instructeur, qui ne sait pas nécessairement où vous vous êtes arrêté. Ces problèmes peuvent souvent être évités si vous êtes capable de voler plus souvent.