La nuit est l'un des meilleurs moments pour voler. Les vents meurent et la turbulence thermique se dissipe, laissant un ciel plein d'étoiles et une douceur de roulement. Vol de nuit peut être un plaisir absolu, mais pour beaucoup de gens, surtout pour ceux qui ne le font pas souvent, il peut également être une source d'anxiété. Et pour d'autres, revoir les bases du vol de nuit devrait être quelque chose qui est fait de temps en temps. Parfois, même les voyageurs fréquents oublient certaines des nuances entourant le vol de nuit. Voici quelques conseils pour faciliter votre vol de nuit.
01 Planifiez à l'avance
Je ne peux pas insister sur l'aspect de la planification de voler assez. C'est important pour tout vol, mais la nuit, il y a d'autres choses à considérer, comme se souvenir d'apporter des lampes de poche, et deux valent mieux qu'une, au cas où vous déposez la première et qu'elle roule à l'arrière de l'avion. expérience). Des piles supplémentaires sont également efficaces, mais lorsque vos piles sont épuisées au milieu du vol, il est plus facile de prendre une nouvelle lampe de poche que de chercher à remplacer les piles.
02 Plan Différemment
Il y a tellement de choses à considérer lorsque vous planifiez un vol de nuit. La nuit, par exemple, vous devriez planifier votre itinéraire VFR différemment. Ou envisagez de voler IFR si vous êtes qualifié. Et planifier à l'avance pour les situations d'urgence possibles, car un atterrissage hors terrain ira très différemment la nuit que ce ne le sera pendant la journée.
03 Rappelez-vous le Règlement
Beaucoup de pilotes sont tellement occupés à voler qu'ils oublient les règlements. Il existe certaines règles pour voler la nuit, comme la réserve de carburant de 45 minutes, et l'exigence d'être à jour pour transporter des passagers. Voici une liste des règlements les plus importants concernant le vol de nuit.
04 Vérifier les heures de fonctionnement et la disponibilité
La disponibilité du carburant, les fermetures du contrôle de la circulation aérienne, les heures FBO, les feux de piste, les procédures d'approche et bien d'autres aspects opérationnels de l'environnement de vol changent la nuit. Assurez-vous de vérifier les NOTAM et les procédures avant votre vol.
05 Connaissez vos lumières
Les feux d'avions, les feux d'aéroport, les feux de piste et les feux d'approche ne sont que quelques-uns des systèmes d'éclairage que vous devriez connaître avant votre vol de nuit. Cela peut sembler évident à certains, mais vous rappelez-vous quand vous devez allumer votre feu de position dans l'avion? Et vous rappelez-vous à quoi ressemble la balise de l'aéroport pour une base d'hydravions par rapport à une base militaire par rapport à un aéroport terrestre civil? Qu'en est-il de vos signaux de pistolet optique en cas de panne de communication? Commençons par l'environnement de l'aéroport ...
06 Les illusions sont réelles
Les illusions nocturnes sont communes. Le problème avec les illusions est que vous ne remarquerez peut-être pas que vous avez été victime d'une personne jusqu'à ce qu'il soit trop tard. Méfiez-vous des illusions nocturnes comme l'effet de trou noir, l'autokinésie, les faux horizons, et même le scintillement constant des lumières stroboscopiques qui peuvent causer une désorientation chez les pilotes.
07 Faites confiance à vos instruments
Si vous avez une qualification d'instrument, faire confiance à vos instruments sera plus facile pour vous que pour les autres. Si vous ne disposez pas d'une qualification d'instrument , vous devrez travailler plus fort pour faire confiance à vos instruments. Une formation de base en vol aux instruments est requise pour votre brevet de pilote privé, mais si vous avez obtenu un brevet de pilote privé il y a des années, il est possible que vous ayez eu peu ou pas de formation en instrumentation depuis. La nuit, il est important de compter davantage sur vos instruments que les signaux de votre corps.