L'une des premières leçons apprises aux élèves-pilotes au cours de leur formation initiale est de savoir comment effectuer un atterrissage d'urgence dans un petit avion. À chaque étape de la formation des pilotes, du pilote sportif au pilote de ligne , les situations d'urgence sont répétées. Il peut être angoissant pour les élèves de se souvenir de tout ce qu'ils sont censés faire lorsque la pression est exercée pendant une situation d'urgence réelle. Il est donc nécessaire de simuler une situation d'urgence pour pouvoir pratiquer.
Si vous ne pouvez pas garder votre sang-froid pendant une manœuvre d'entraînement, vous risquez de le perdre dans une situation d'urgence réelle.
Une des astuces pour effectuer un atterrissage d'urgence sans faille, utilisé par les instructeurs de vol partout, est aussi simple que de se souvenir de votre «ABC». Cette aide mémoire fonctionne bien car elle compile des procédures complexes dans un format simple et facile à retenir.
Je ne préconise pas que les étudiants ne tiennent pas compte des listes de contrôle. En fait, l'abréviation «ABC» comporte au moins une liste de vérification, mais elle met la situation en perspective plutôt bien pour le pilote, lui permettant de prioriser facilement et de garder un contrôle positif de la situation.
A = vitesse
La chose la plus importante dans une situation d'urgence, en particulier avec une panne de moteur ou un incendie, est de maintenir la vitesse appropriée et d'équilibrer l'avion pour pouvoir relâcher la pression de contrôle et se concentrer sur le reste de vos tâches de pilote .
Si votre moteur tombe en panne dans un petit avion, la première chose que vous devez faire est de maintenir la meilleure vitesse de vol de l'avion. La meilleure vitesse de plané peut être trouvée dans le manuel d'utilisation du pilote de votre avion. Le maintien de cette vitesse vous assure de maximiser votre portée afin d'avoir plus de distance et de temps pour vous préparer à un atterrissage réussi et compléter la liste de vérification appropriée.
Une autre situation d'urgence souvent pratiquée pour laquelle nous nous préparons est un incendie de moteur, qui nécessite une attitude de piqué extrême comme un effort pour descendre au sol rapidement pour un atterrissage. Le «A» s'applique également à cette situation, car vous devez maintenir une vitesse prédéterminée nécessaire pour une spirale rapide vers le sol (généralement vers l'arc jaune de l' indicateur de vitesse , mais pas plus rapidement que la vitesse de la ligne rouge). pratiquer des vols ou vous pourriez causer des dommages structurels!
B = Meilleur endroit pour atterrir
Après avoir établi la vitesse de vol plané de votre avion, la deuxième chose la plus importante à faire est de trouver un endroit pour atterrir. Si vous êtes au milieu de nulle part, il n'est généralement pas trop difficile de trouver un terrain pour atterrir. Cependant, il peut être difficile de trouver un endroit décent pour atterrir si vous êtes sur une zone congestionnée. Vous voudrez trouver une place rapidement de toute façon, mais il y a quelques points à considérer avant de vous précipiter pour prendre une décision.
Choisissez une aire d'atterrissage loin des personnes ou des bâtiments. Les champs sont de bonnes options, mais soyez prudents car il y a souvent de grands fossés, des tranchées d'irrigation et des lignes électriques qui les entourent. Une fois que vous avez trouvé un endroit pour atterrir, essayez d'établir un plan de circulation normal pour votre approche, en vous souvenant d'atterrir dans le vent lorsque cela est possible.
À ce stade, vous serez heureux que votre instructeur vous ait fait tellement pratiquer les atterrissages sur terrain mou!
C = liste de contrôle
Ce n'est qu'après avoir établi la meilleure vitesse de descente et que vous vous dirigerez vers votre point d'atterrissage si vous commencez la ou les listes de vérifications d'urgence. Pour une panne de moteur, il devrait aller quelque chose comme ceci:
- Sélecteur de carburant: les deux
- Primaire: IN / LOCKED
- Pompe à essence: ON
- Mélange: RICHE
- Carb Heat: ON
- Magnetos: CYCLE
Ensuite, vous voudrez compléter la liste de vérification de l'atterrissage à l'arrêt, ce qui pourrait ressembler à ceci:
- Sélecteur de carburant: OFF
- Mélange: IDLE / CUTOFF
- Mags: OFF
- Flaps: au besoin
- Interrupteur principal: OFF (après avoir effectué les derniers appels radio)
- Ceintures de sécurité: ON
- Porte: DÉCHARGÉE
(LES LISTES DE VÉRIFICATION SONT SEULEMENT EXEMPLES - CONSULTEZ LE MANUEL D'EXPLOITATION DE VOTRE AÉRONEF POUR OBTENIR DES LISTES DE VÉRIFICATION D'URGENCE RÉELLES!)
La liste de vérification ABC permet aux pilotes de se rappeler facilement ce qu'il faut faire pendant une urgence en vol.
C'est un acronyme facile à retenir et qui aide à organiser les priorités afin que le pilote ne soit pas dépassé. Pratiquer avec l'ABC en tête peut rendre les situations d'urgence simulées et les urgences réelles moins stressantes pour les pilotes.