Comment informer les passagers comme un pro
La FAA exige que le pilote commandant de bord d'un aéronef fasse un exposé de sécurité à l'intention des passagers pour informer les passagers des éléments importants avant le décollage, y compris la façon de travailler les ceintures de sécurité et le moment de les porter.
Si vous voulez vraiment donner un briefing professionnel et adéquat sur la sécurité des passagers, vous devez inclure une série d'éléments. Apprenez à informer les passagers comme un pilote professionnel et vous impressionnerez votre pilote vérificateur et mettre vos passagers à l'aise. En prime, lorsque vous fournissez un briefing réussi dès le début de votre entraînement en vol, vous passerez facilement à l'étape suivante de votre carrière de pilote.
En tant que pilote de petit avion, vous êtes mandaté par le règlement 14 CFR 91.107 de la FAA pour informer vos passagers sur l'utilisation de la ceinture de sécurité, y compris comment les verrouiller et les déverrouiller, ainsi que les temps appropriés pour les utiliser.
Les pilotes de gros aéronefs multimoteurs à turbine doivent effectuer un briefing plus détaillé, comme indiqué dans le 14 CFR 91.519. Un moyen facile de se souvenir de ces éléments est avec l'acronyme SAFETY:
01 Sièges, ceintures de sécurité et tabagisme
Selon le règlement de la FAA (14 CFR 91.107), un commandant de bord ne peut pas décoller sans s'assurer que tous les passagers ont été informés de la manière de verrouiller et de déverrouiller la ceinture de sécurité et le harnais d'épaule s'ils sont installés. En outre, les passagers doivent être informés lorsqu'ils doivent porter leur ceinture de sécurité. Les phases de vol dans lesquelles les ceintures de sécurité sont requises sont le taxi, le décollage et l'atterrissage.
Le tabagisme, y compris l'utilisation de cigarettes électroniques, est interdit sur tous les vols commerciaux et la plupart des vols non commerciaux. Les passagers devraient être informés en conséquence.
02 Évents d'air
Vous voudrez informer tous les passagers, en particulier les nouveaux voyageurs, sur la possibilité de mal de l'air. Faites-leur savoir que ce n'est pas rare et aidez-les à localiser les sacs airsick au cas où ils en auraient besoin. Si les passagers sont sujets au mal de l'air, partagez avec eux certaines techniques pour les prévenir et les atténuer.
03 Extincteur
Connaître l'emplacement de l'extincteur est nécessaire, surtout s'il est situé à côté d'un passager particulier. Les passagers doivent être conscients de l'emplacement ainsi que de la façon de faire fonctionner l'extincteur en cas d'incendie de la cabine. Dites aux passagers quelles seront vos actions en cas d'incendie et comment ils pourraient vous aider. Peut-être arrêterez-vous le moteur et utiliserez l'extincteur pendant que les passagers évacuent, par exemple.
04 Sorties, urgences et équipement
Dites à vos passagers quelles sont les procédures d'évacuation pour votre avion. S'il y a plus d'une porte, indiquez-leur quelle sortie utiliser et assurez-vous qu'ils sont à l'aise pour ouvrir la porte rapidement. Si vous prévoyez d'évacuer en dernier (vous devriez le faire), dites aux passagers quand il est sécuritaire d'évacuer et où aller après l'évacuation (habituellement vers l'arrière de l'avion et en restant à une distance sécuritaire de l'arrière de l'avion).
Vous pouvez également informer les passagers de l'emplacement de tout équipement de survie à bord ainsi que de tout autre équipement qu'ils pourraient utiliser pendant le vol, comme des branchements électroniques, des systèmes de divertissement en vol, de l'oxygène supplémentaire, etc.
05 Trafic et parler
Les passagers aiment se sentir utiles et impliqués dans le vol parfois, alors assurez-vous de demander leur aide à la recherche de trafic. Ils sont un ensemble supplémentaire d'yeux et d'oreilles, alors dites-leur de parler s'ils voient ou entendent quelque chose d'inhabituel.
Un poste de pilotage stérile est obligatoire pour les vols des parties 121 et 135, mais c'est une bonne idée pour tout vol impliquant des passagers. Informez vos passagers lorsque vos fonctions ne permettent pas les interruptions, comme au cours du roulage, du décollage, de l'approche et de l'atterrissage, ainsi que lorsque vous êtes impliqué dans des communications radio avec le contrôle de la circulation aérienne. C'est une bonne idée de leur donner des directives, comme ne pas distraire les membres d'équipage en dessous de 10.000 pieds. Et n'oubliez pas de leur montrer comment travailler leurs écouteurs et ajuster le volume pour qu'ils puissent entendre correctement.
06 Vos questions
Terminez toujours votre exposé sur la sécurité en demandant à vos passagers s'ils ont des questions. Ils seront plus à l'aise de voler une fois que vous avez répondu à leurs préoccupations. En tant que commandant de bord, il est de votre devoir de veiller à ce que vos passagers soient en sécurité et à l'aise avec le vol.