3D1X1, Client Systems AFSC a été officiellement créé le 1er novembre 2009. Cet AFSC a été créé en convertissant AFSC 2E2X1 . Le personnel des systèmes clients est le spécialiste en réseautage informatique de la Force aérienne . Le personnel des systèmes clients déploie, entretient, dépanne et répare les périphériques client voix, données, réseau vidéo et cryptographiques standard dans des environnements fixes et déployés. Ils soutiennent et exploitent les systèmes grâce à un dépannage, à une réparation et à une analyse des performances du système efficaces.
Ils gèrent également les comptes d'utilisateurs clients et les comptes d'appareils clients organisationnels.
Les tâches spécifiques de cet AFSC incluent
Effectuer des fonctions de soutien de la technologie de l'information au niveau du client. Gère le matériel et les logiciels. Effectue la configuration, la gestion et le dépannage. Supprime et remplace les composants et les périphériques pour restaurer le fonctionnement du système . Installe et configure les systèmes d'exploitation et les applications logicielles. Fournit des services aux utilisateurs finaux pour le fonctionnement, la restauration et la configuration des systèmes d'information. Signale les incidents de sécurité et exécute les procédures de sécurité correctives.
Effectue des fonctions de réseau vocal au niveau du client. Gère le matériel et les logiciels. Effectue la configuration, la gestion pour inclure les ajouts, les déplacements, les modifications et le dépannage. Planifie, planifie et met en œuvre les fonctions d'installation et de maintenance associées aux systèmes vocaux. Enlève et remplace les instruments téléphoniques. Signale les incidents de sécurité et exécute les procédures de sécurité correctives.
Effectue des fonctions PWCS (Personal Wireless Communication Systems) au niveau du client. Gère le matériel, les logiciels et les éléments cryptographiques contrôlés (CCI). Effectue la gestion de la configuration et le dépannage. Planifie, planifie et met en œuvre les fonctions d'installation et de maintenance associées à PWCS. Supprime et remplace les composants et les périphériques pour restaurer le fonctionnement du système.
Signale les incidents de sécurité et exécute les procédures de sécurité correctives. Signaler les incidents d'interférence de spectre.
Planifie, organise et dirige les activités de maintien en puissance. Établit des normes de travail, des méthodes et des contrôles pour les actions de maintenance préventive, programmée et non planifiée. Détermine l'étendue et l'économie de la réparation des équipements défectueux. Assure la conformité avec les données techniques, les instructions et les normes de travail. Développe et applique les normes de sécurité. Interprète les dysfonctionnements et prescrit des mesures correctives. Servir ou diriger des équipes d'inspection organisées pour évaluer les programmes de maintien en puissance de base ou de commandement. Gère ou effectue des projets de recherche et de développement pour les systèmes assignés. Coordonne et documente les réparations. Gère, administre, contrôle et évalue les contrats.
Formation professionnelle
Formation initiale ( école de technologie ) : L'obtention du diplôme de l'école technique AF se traduit par l'attribution d'un niveau de 3 compétences (apprenti). Après la formation de base de l'armée de l'air, les aviateurs de cet AFSC suivent les cours suivants:
- Cours # E3ABR3D131 01AA, cours de spécialiste des systèmes clients à la base aérienne de Keesler, MS - longueur inconnue.
Formation de certification : Après l'école de technologie, les personnes se présentent à leur affectation permanente, où elles sont inscrites à une formation de mise à niveau de niveau 5 (technicien).
Cette formation est une combinaison de la certification des tâches en cours d'emploi et de l'inscription à un cours par correspondance appelé un cours de développement de carrière (CDC). Une fois que les formateurs de l'aviateur ont certifié qu'ils sont qualifiés pour effectuer toutes les tâches liées à cette tâche, et une fois qu'ils ont terminé le CDC, y compris le dernier examen écrit à livre fermé, ils sont mis à jour au niveau 5 compétences, et sont considérés comme «certifiés» pour effectuer leur travail avec un minimum de supervision.
Entraînement avancé : Après avoir obtenu le grade de sergent d'état-major, les aviateurs suivent une formation de niveau 7 (artisan). Un artisan peut s'attendre à occuper divers postes de supervision et de gestion tels que chef de quart, élément NCOIC (officier de sous-commission en charge), surintendant de vol, et divers postes de personnel. Lors de la promotion au
du sergent-chef principal, le personnel passe à AFSC 3D190, surintendant des opérations cybernétiques . Le personnel de la 3D190 assure la supervision directe et la gestion du personnel des AFSC 3D1X1, 3D1X2, 3D1X3, 3D1X4, 3D1X5, 3D1X6 et 3D0X7. Un niveau 9 peut s'attendre à occuper des postes tels que chef de vol, surintendant, et divers emplois du personnel du NCOIC.
Lieux d'affectation : Pratiquement toutes les bases aériennes .
Temps moyen de promotion (temps de service)
Airman (E-2): 6 mois
Airman First Class (E-3): 16 mois
Airman Senior (E-4): 3 ans
Sergent d'état-major (E-5): 4,85 années
Sergent technique (E-6): 10.88 années
Sergent-maître (E-7): 16.56 années
Sergent-chef principal (E-8): 20.47 années
Sergent-chef en chef (E-9): 23.57 années
Score composite ASVAB requis : E-70
Exigences de sécurité : secret
Autres exigences
- Doit être un citoyen américain
- L'achèvement des études secondaires est obligatoire.
- Des cours supplémentaires en commerce, en mathématiques, en informatique ou en technologies de l'information sont souhaitables.
- Une certification A + est souhaitable.
- La possibilité d'obtenir un permis de conduire du gouvernement est obligatoire.