Restrictions de formation à l'école technique de la Force aérienne

Restrictions de phase spécifique, phase I - V

Pour progresser d'une phase à l'autre, un aviateur doit demeurer dans la phase pendant le nombre de jours prescrit, passer le test de condition physique prescrit (sauf de la phase I à la phase II) et être évalué par son chef de formation militaire au moins "Satisfaisant" en utilisant l'échelle suivante:

Insatisfaisant L'aviateur ne satisfait pas aux normes d' usure et de toilettage uniformes , démontre une compréhension des coutumes et des politesses militaires appropriées, participe en tant que suiveur, obéit aux ordres ou suit les chefs d'équipe.

L'aviateur ne répond pas aux normes établies d'entraînement physique (PRT).

Satisfaisant. L'aviateur répond aux normes requises d'usure uniforme et de toilettage, démontre une compréhension des coutumes militaires et des courtoisies, participe en tant que suiveur, obéit aux ordres, et suit le chef d'équipe. L'aviateur répond aux normes PRT établies.

Excellent. L'aviateur a un excellent toilettage, une image militaire forte et courtois, est très motivé et dédié à la mission de l'équipe et d'autres membres, et fonctionne principalement comme un suiveur, mais aussi parfois des bénévoles pour remplir un rôle de leadership. L'aviateur dépasse les normes PRT établies.

Supérieur. L'aviateur a une tenue impeccable et uniforme, porte une attention particulière aux détails, est un modèle qui inspire les autres, est un excellent débutant avec une attitude positive, sacrifie son propre confort pour assurer la réussite de l'équipe et démontre constamment sa capacité de leadership .

L'aviateur dépasse de loin les normes établies PRT.

Restrictions de phase spécifique

Phase I - La phase I s'étend de l'arrivée sur le site d'entraînement jusqu'au 28e jour du calendrier. Les aviateurs de la phase I passent d'un environnement BMT strictement contrôlé à une atmosphère de formation technique structurée de discipline militaire et d'universitaires.

En tant que tels, ces aviateurs exigent une surveillance étroite et un renforcement et une inspection continus des normes. Pendant la phase I, aviateurs:

• Restera sur la station

• Ne pas acheter, posséder ou consommer de l' alcool .

• Porteront des uniformes appropriés pendant et hors service, sauf lorsqu'ils se trouvent dans leur dortoir.
• Adhérera à un couvre-feu quotidien de 22h00 (22h00) à 04h00 (04h00). Les aviateurs affectés à l'entraînement de l'après-midi respecteront un couvre-feu quotidien de 1 h 30 (1 h 30) et un couvre-feu de 22 h (22 h) le samedi, le dimanche et les jours fériés. (Les heures de vacances sont les mêmes que celles du week-end.) EXCEPTION: Les aviateurs de l'après-midi sur Sheppard AFB respecteront un couvre-feu quotidien de 02h30 (02h30) et un couvre-feu de 22h00 (22h00) le samedi, dimanche, et vacances.
• Va manger trois repas par jour, du lundi au vendredi, dans une salle à manger de base.
• N'utilise pas de VP. Ils peuvent monter dans un véhicule à moteur (VP), mais pas pendant les heures de service ou à l'école.
• Les chambres seront inspectées chaque semaine, mais pas le même jour chaque semaine. Ces inspections seront documentées et conservées pendant au moins 30 jours. Les aviateurs doivent garder leurs chambres conformément aux directives locales.
• Va faire leurs lits avec des draps et un couvre-lit ou une couverture. Les couvre-lits ou les édredons personnalisés ne sont pas autorisés.

• Je ne vais pas accrocher de photos sur les murs ou les casiers. NOTE: Les images dans un cadre, pas plus grand que 8 pouces par 10 pouces, peuvent être affichées sur le bureau de l'aviateur, mais ne doivent pas être d'une nature sexuellement explicite ou dégradante.
• Peut avoir un réveil ou radio-réveil sur leur table de nuit ou bureau.
• Peut ne pas posséder ou utiliser une télévision ou une chaîne stéréo dans son dortoir . Ils peuvent toutefois utiliser les téléviseurs existants ou les stéréos situés dans les salles communes ou les aires communes.

La Phase II - Phase II s'étend du 29ème jour au 44ème jour. On s'attend à ce que les aviateurs de la phase II aient augmenté leurs performances, leur apparence et leur autodiscipline. Ils ont toujours besoin d'être renforcés et inspectés, mais ils devraient être plus responsables et tenus de rendre des comptes. Au cours de cette phase, les aviateurs:

• Restera en uniforme et en station pendant les heures de service. Si les aviateurs quittent la station, ils porteront la combinaison d'uniforme bleue appropriée et pourront parcourir jusqu'à 25 milles.
• Ne pas acheter, posséder ou consommer de l'alcool.
• Peut monter et conduire un véhicule personnel, mais pas pendant les heures de service ou à l'école.
• Respectera un couvre-feu quotidien de 22h00 à 04h00 du dimanche au jeudi et de 24h00 à 04h00 du vendredi au samedi. Les aviateurs affectés à l'entraînement de l'après-midi respecteront un couvre-feu quotidien de 01h30 et un couvre-feu de 24 heures le samedi, le dimanche et les jours fériés. (Les heures de vacances sont les mêmes que les heures de fin de semaine.) EXCEPTION: Les aviateurs de l'après-midi sur Sheppard AFB respecteront un couvre-feu quotidien de 02h30 et un couvre-feu de 24 h le samedi, dimanche et jours fériés.
• Va manger au moins deux repas par jour, du lundi au vendredi, dans une salle à manger de base.
• Les chambres seront inspectées chaque semaine, mais pas le même jour chaque semaine. Ces inspections seront documentées et conservées pendant au moins 30 jours. Les aviateurs doivent garder leurs chambres conformément aux directives locales, mais peuvent personnaliser leurs chambres.
• Si marié et le conjoint réside dans la région, peut sortir du dortoir avec une évaluation réussie de PT et l'approbation écrite de l'escadron, det, ou commandant de la MTF. (EXCEPTION: Le commandant peut autoriser ce privilège à un stade antérieur pour les situations de détresse.) Les aviateurs NPS autorisés à résider hors du dortoir ne sont pas autorisés dans un dortoir et peuvent conduire un VP à destination et en partance de leur domicile jusqu'à leur escadron. Cependant, ils ne conduiront pas de et vers l'école, sauf autorisation contraire. Les commandants de TRG peuvent élaborer des directives locales dans un supplément approuvé à cette instruction pour être plus restrictif en ce qui concerne la résidence hors base de NPS si les conditions locales le justifient.

Phase III - La phase III s'étend du 45e jour au 180e jour du calendrier. Les aviateurs de la phase III ont atteint un niveau élevé de connaissances et de compétences et devraient servir de modèles pour des normes données. Cependant, avec de plus grands privilèges viennent de plus grandes responsabilités. Les aviateurs doivent corriger professionnellement les différences mineures d'uniforme, de relèvement et de citoyenneté générale. Ils seront tenus responsables et supervisés en fonction de leur temps de service. Au cours de cette phase, les aviateurs:

• Restera en uniforme et en station pendant les heures de service. Ils ne vont pas continuer en dehors de la zone locale du lundi au vendredi. Toute exception doit être approuvée par le CMTL au cas par cas. Les aviateurs peuvent voyager jusqu'à 150 miles les week-ends ou les jours fériés.
• Peut consommer de l'alcool s'il a l'âge légal. Cependant, l'alcool ne sera pas consommé entre 17h00 dimanche et 17h00 vendredi ou au moins 8 heures avant le devoir. NOTA: Les membres du personnel navigant se conformeront aux directives sur la consommation d'alcool conformément à leur AFI spécifique à la série de conception de missions (MDS) ou AFI 11-220, Volume 3, Règles générales de vol , selon le cas.
• Ne possède ni ne consomme d'alcool dans le dortoir ou dans les environs immédiats. Ceux qui choisissent de boire de l'alcool le feront de manière responsable et ne discréditeront pas la Force aérienne, en uniforme ou en civil.
• Peut monter et conduire un véhicule personnel, mais pas pendant les heures de service ou à l'école.
• Adhéreront à un couvre-feu quotidien de 22h00 à 04h00 du dimanche au jeudi. Les aviateurs affectés à l'entraînement de l'après-midi respecteront un couvre-feu de 01h30, mais ils n'ont pas de couvre-feu les vendredi, samedi et jours fériés. (Les heures de vacances sont les mêmes que celles du week-end.) EXCEPTION: Les aviateurs de l'après-midi sur Sheppard AFB respecteront un couvre-feu quotidien de 02h30 et aucun couvre-feu les vendredi, samedi et jours fériés.
• Va manger au moins deux repas par jour, du lundi au vendredi, dans une salle à manger de base.
• Les chambres seront inspectées au moins deux fois par mois et garderont leur chambre en accord avec les directives de la base locale (IAW). (Ces inspections seront documentées et conservées pendant au moins 30 jours, les aviateurs peuvent personnaliser leurs chambres.)
• Les personnes qualifiées comme étant de qualité supérieure, possédant une moyenne académique de 90% ou plus et ayant un score composite d'au moins 90 points peuvent être approuvées par le commandant de l'escadron pour l'accélération de la phase IV le 120e jour d'entraînement. (Le commandant d'escadron peut déléguer cette autorité à la section d'escadron ou au commandant de détachement.)

La phase IV - phase IV commence le 181e jour du calendrier et se termine par l'entraînement à la déjudiciarisation du code de spécialité de la Force aérienne (AFSC) et le départ pour une affectation de service. (Les étudiants membres du personnel navigant resteront en phase IV jusqu'à la fin de leur formation initiale.) Comme les aviateurs de la phase IV font partie de la Force aérienne depuis plus de six mois, ils devraient être des mentors responsables pour les aviateurs les plus récents. Ils devraient nécessiter très peu de supervision et seulement des contrôles aléatoires pour le respect des normes. Leurs connaissances et leurs compétences devraient rivaliser avec celles d'un aviateur permanent, et ils bénéficieront de privilèges en tant que tels. Les aviateurs qui atteignent la phase IV peuvent être retirés seulement par le CMTL ou plus haut. Au cours de cette phase, les aviateurs:

• Restera en uniforme pendant les heures de service ou les affaires officielles. Ils ne vont pas continuer en dehors de la zone locale du lundi au vendredi. Toute exception sera approuvée par le CMTL au cas par cas. Les aviateurs de la phase IV n'ont aucune restriction de voyage le week-end ou les jours fériés, mais le CMTL ou supérieur doit approuver un itinéraire de voyage pour les distances supérieures à 300 milles.
• Peuvent consommer de l'alcool après les heures de service, en uniforme ou en uniforme, s'ils ont l'âge légal. Cependant, ils ne possèdent pas ou ne consomment pas d'alcool dans le dortoir ou dans les environs immédiats et ne consommeront pas d'alcool au moins 8 heures avant leur service. REMARQUE: Les membres du personnel navigant se conformeront aux directives sur la consommation d'alcool conformément à leur AFI spécifique à MDS ou AFI 11-202, Volume 3, selon le cas.
• Qui choisit de boire de l'alcool le fera de manière responsable et ne discréditera pas la Force aérienne, en uniforme ou en uniforme.
• N'avoir aucune restriction sur l'utilisation des véhicules personnels. EXCEPTION: Ils ne peuvent pas conduire de et vers l'école.
• Sont exempts du couvre-feu, mais ils doivent résider dans le dortoir pendant la semaine de service.

  Ne pas avoir de restrictions sur le nombre de repas qu'ils doivent manger dans la salle à manger.

• Gardera leurs chambres propres, ordonnées, et conformément à leurs directives de base locales et être inspectés une fois par mois sur une base aléatoire. (Ces inspections seront documentées et conservées pendant au moins 30 jours.)
• Peut fréquenter le club de l'aviateur à des fins professionnelles, sociales et de divertissement. NOTE: Les commandants d'escadres peuvent autoriser les aviateurs de la phase IV à utiliser le club de base colloqué ou enrôlé.

Phase V - REMARQUE: La phase V s'applique uniquement aux aviateurs (1) des AFSC 1N3XX et 1A8XX , et (2) aux aviateurs aux endroits où des situations uniques ont été approuvées par écrit.

Le commandant de groupe peut accorder la phase V après avoir complété au moins 180 jours consécutifs en phase IV. La phase durera jusqu'à la fin de toute la formation de l'AFSC et le départ pour une affectation de service . (Le commandant du groupe peut déléguer cette autorité aux commandants d'escadron.) La décision de passer à la phase V ne sera pas fondée uniquement sur le temps. Les aviateurs doivent obtenir une note de passage, ne pas être en probation et satisfaire à toutes les exigences de la PRT. On s'attend à ce qu'ils assument de plus grands rôles dans le leadership et qu'ils continuent d'être un exemple et un modèle pour leurs pairs. Ils recevront une atmosphère de respect, de dignité et de professionnalisme, tempérée par de strictes attentes en matière de discipline. Les aviateurs qui atteignent la phase V peuvent être retirés seulement par le commandant du groupe ou plus haut. Au cours de cette phase, les aviateurs:

• Restera en uniforme pendant les heures de service ou les affaires officielles. Ils ne vont pas continuer en dehors de la zone locale du lundi au vendredi. Toute exception sera approuvée par le CMTL au cas par cas. Les aviateurs de la phase V n'ont aucune restriction de voyage le week-end ou les jours fériés, mais le CMTL ou supérieur doit approuver un itinéraire de voyage pour les distances supérieures à 300 milles. Le commandant d'escadron ou le représentant désigné doit approuver toute exception.
• Peuvent consommer de l'alcool après les heures de service, en uniforme ou en uniforme, s'ils ont l'âge légal. Cependant, ils ne possèdent pas ou ne consomment pas d'alcool dans le dortoir ou dans les environs immédiats et ne consommeront pas d'alcool au moins 8 heures avant leur service. REMARQUE: Les membres du personnel navigant se conformeront aux directives sur la consommation d'alcool conformément à leur AFI spécifique à MDS ou AFI 11-202, Volume 3, selon le cas.
• Qui choisit de boire de l'alcool le fera de manière responsable et ne discréditera pas la Force aérienne, en uniforme ou en uniforme.
• N'a aucune exigence sur le nombre de repas qu'ils doivent manger dans la salle à manger.
• Sont exemptés du couvre-feu.
• N'avoir aucune restriction sur l'utilisation des véhicules personnels.
• Gardera leurs chambres propres, ordonnées, et conformément à leurs directives de base locales et être inspectés une fois par mois sur une base aléatoire. (Ces inspections seront documentées et conservées pendant au moins 30 jours.)

• Peut fréquenter le club de l'aviateur et fonder un club colloqué ou enrôlé à des fins professionnelles, sociales et de divertissement.
• Seront logés séparément, lorsque cela est possible, des aviateurs de la phase I à IV par les moyens les plus appropriés (étage différent ou aile du bâtiment). Les aviateurs de la phase V peuvent résider dans les dortoirs des parties permanentes et des TDY si les frais d'hébergement et de subsistance ne sont pas engagés.
• Sont exemptés des formations d'entraînement militaire (EXCEPTIONS: session PRT hebdomadaire, évaluation de la condition physique mensuelle, inspection mensuelle de la salle et formations ponctuelles dirigées par le commandant de l'escadron).
• Participera à un conseil d'aviateur facilité par un MTL. Les réunions auront lieu au moins une fois par mois et comprendront des séances d'information sélectionnées semblables à celles prévues au premier trimestre du centre des aviateurs. Les aviateurs de la phase V seront également encouragés à assister les MTL avec des aviateurs mentors et à mener des activités de phase I à III telles que l'assistance aux aviateurs pendant le traitement, les réunions d'information sur la sécurité, etc.

Remedial Military Training (MTR)

RMT est assigné à ceux avec des problèmes de discipline. C'est une séance de 12 heures qui a lieu le samedi, le dimanche ou une autre journée sans entraînement. L'objectif du RMT est de réhabiliter et de redynamiser les aviateurs en formation technique qui doivent être motivés ou «re-blued» et de les retourner avec une attitude positive et un fort désir de réussir. Ceci sera fait en limitant leur temps libre, en fournissant une formation militaire supplémentaire et en renforçant l'importance de suivre les directives et de maintenir les normes. Une partie de cette expérience sera adaptée au counselling individualisé et au mentorat en mettant l'accent sur les valeurs fondamentales, le renforcement du caractère, la discipline et la force expéditionnaire aérospatiale (FEA).

RMT est un programme structuré, intense, d'une journée pour un maximum de 12 heures. Les aviateurs seront entrés dans la phase I dès leur identification pour le RMT et resteront dans la phase I jusqu'à leur achèvement. Les MTL mèneront ce programme et seront présents pour toute la session du RMT. Le RMT sera dirigé par le personnel de l'escadron, du détachement, du SSG ou des LO et seulement les jours de non-droit.

Le placement d'un aviateur dans RMT sera approuvé par le SMTL ou supérieur. Une fois identifié, l'Airman NPS participera à la prochaine session de RMT programmée.

L'attribution de RMT à un groupe entier en fonction des déficiences d'un ou de plusieurs individus n'est pas autorisée.

Au minimum, le MTA comprendra deux inspections uniformes différentes, des inspections de pièces ou de baies, des inspections de vestiaires muraux ouverts, un PT (un parcours n'est pas requis), une marche vers et depuis toutes les activités et un franchissement de la ligne d'entretien . Pendant les intempéries, le drill peut être remplacé par des études académiques et le PT sera effectué dans le gymnase, si disponible.

Les aviateurs de RMT peuvent accomplir les tâches et les tâches normales de l'escadron associées au CQ (par exemple, nettoyer, enlever les déchets, épousseter). Cependant, ils ne seront pas le CQ ou le coureur de charge de quarts (CQR), répondront aux téléphones, ou effectuent des contrôles de sécurité. Ne seront pas le CQ ou le coureur de trimestres (CQR), répondront aux téléphones, ou effectuent des contrôles de sécurité.

Les aviateurs NPS souhaitant assister à un service religieux seront excusés pour une courte période pour exercer ce choix si aucun autre délai n'est disponible.

Après l'achèvement réussi de RMT, Airmen reviendra à la phase précédente. Les aviateurs qui échouent au RMT resteront en phase I jusqu'à la fin du prochain TMR prévu.