Marine Coté Cotation (Job) Descriptions
Le mécanicien en mécanique de l'air - Hydraulique (MA) maintient tous les systèmes d'alimentation hydraulique principaux et auxiliaires des aéronefs, les sous-systèmes d'actionnement et les trains d'atterrissage. Responsable de la maintenance des voilures des ailes du fuselage (mainframe) et des surfaces fixes et mobiles associées et des commandes de vol. Ces techniciens peuvent également se porter volontaires pour voler comme équipages navals . Le personnel navigant effectue de nombreuses tâches en vol et exploite des systèmes d'aéronefs à bord de turboréacteurs, d'hélicoptères ou d'avions à hélices.
Les tâches effectuées par les AM comprennent:
- Maintenir le système de train d'atterrissage, les freins et les systèmes pneumatiques connexes, la pressurisation du réservoir, les dispositifs d'actionnement d'urgence, les pompes, les soupapes, les régulateurs, les cylindres, les conduites et les raccords;
- Accumulateurs de pression de service, bouteilles d'air de secours, entretoises oléo, réservoirs et cylindres de frein principaux;
- Inspecter, enlever et remplacer les composants des systèmes hydrauliques;
- Remplacer les joints, les garnitures et les essuie-glaces dans les composants hydrauliques;
- Enlever, réparer et remplacer le fuselage, les ailes, les surfaces fixes et mobiles, les profils aérodynamiques, les sièges réguliers, les roues et les pneus, les commandes et les mécanismes;
- Enlever, installer et ajuster les gouvernes de vol des aéronefs;
- Fabriquer et assembler des composants métalliques et effectuer des réparations mineures sur la peau de l'aéronef;
- Installer les rivets et les attaches métalliques;
- Peindre;
- Souder;
- Fabriquer des réparations pour les composants composites;
- Effectuer des inspections de ressuage non destructives (NDI)
- Effectuer des inspections quotidiennes, en vol, postflight et autres inspections périodiques des avions.
Environnement de travail
Les mécaniciens de structure aéronautique peuvent être affectés à des tâches maritimes ou côtières n'importe où dans le monde, de sorte que leur environnement de travail varie considérablement. Ils peuvent travailler dans des hangars ou des ponts hangar, ou à l'extérieur sur des plates-formes de vol ou des lignes de vol dans les stations aériennes. Un niveau de bruit élevé est une partie normale de leur environnement de travail.
Les AM travaillent en étroite collaboration avec les autres, effectuent surtout un travail physique et n'exigent qu'une supervision limitée. Les AM peuvent également servir d' ingénieurs de bord à bord de certains aéronefs.
A-School (Job School) de l'information
- Pensacola - 43 jours calendrier
- Pensacola - 11 jours caldendar (seulement quelques recrues assisteront à ce cours)
Exigence du score ASVAB : VE + AR + MK + AS = 210 OU VE + AR + MK + MC = 210
Exigences relatives à l' habilitation de sécurité : Aucune (sauf pour ceux qui se portent volontaires pour le service d'équipage)
Autres exigences
- La vision doit pouvoir être corrigée à 20/20
- Doit avoir une perception normale des couleurs
- Doit avoir une ouïe normale
- Doit être diplômé de l'école secondaire.
- Aucun antécédent d'abus de drogues.
Sous-Spécialités Disponibles pour cette Note: Marine Codes de Classification Engagés pour AM
Niveaux d'effectifs actuels pour cette évaluation: Liste CREO
Remarque: Les opportunités d'avancement ( promotion ) et la progression de carrière sont directement liées au niveau de dotation d'une note (c.-à-d. Que les membres du personnel ayant une notation déficiente ont plus de possibilités de promotion que ceux qui sont surannés).
Rotation mer / côte pour cette évaluation
- Premier tour de la mer: 48 mois
- Première visite à terre: 36 mois
- Deuxième tour de la mer: 36 mois
- Second Shore Tour: 36 mois
- Troisième tour de la mer: 36 mois
- Third Shore Tour: 36 mois
- Quatrième tour de la mer: 36 mois
- Forth Shore Tour: 36 mois
Note: Les excursions en mer et les visites à terre pour les marins qui ont effectué quatre tours en mer seront de 36 mois en mer suivis de 36 mois à terre jusqu'à la retraite.
La plupart des informations ci-dessus sont une gracieuseté du Commandement du personnel de la marine