D'accord, je suis une marine à la retraite - mais l'un des endroits que j'aime visiter est le Musée national de l'armée de l'air des États-Unis à la base aérienne de Wright-Patterson . Ils sont en pleine expansion - érigeant un 4 e bâtiment pour abriter les galeries Espace, Présidentiel, Recherche & Développement et Global Reach. J'attends avec impatience l'ouverture du nouveau bâtiment, mais voir la dernière mise à jour m'a donné une idée pour une autre promenade.
Pourquoi l'armée transporte-t-elle le président? Eh bien, cela remonte au début des années 1940, quand le président est devenu préoccupé par l'utilisation de compagnies aériennes commerciales pour le transport.
Le président Franklin D. Roosevelt fut le premier président à voler pendant son mandat, pour se rendre à une conférence de guerre à Casablanca - dans ce cas, il vola à bord d'un C-54 et du Dixie Clipper , un Boeing 314 gouvernement. Le premier avion spécifiquement affecté au transport présidentiel fut un Liberator B-24 fortement modifié qui fut redésigné en tant que C-87A Liberator Express (série 41-24159) nommé " Guess Where II ". Cependant, le Président n'a jamais utilisé cette information parce que les services secrets, après avoir examiné le dossier de sécurité controversé du C-87, ont absolument refusé d'approuver Guess Where II pour le transport présidentiel - bien que la Première Dame s'en soit servie Amérique du Sud et Centrale en 1944.
Il y a eu beaucoup d'avions qui ont servi de transport présidentiel, actuellement c'est le Boeing VC-25A (version militaire [lire - fortement modifiée] de l'avion de ligne Boeing 747-200B). Bien qu'il soit communément appelé " Air Force One ", techniquement * l'indicatif d'appel ne s'applique que lorsque le président est réellement à bord (le film Air Force One l'a bien compris quand le MC-13 a changé son indicatif d'appel de Liberty Two Four à Air Force One quand le président a été attiré à bord, même s'il a eu d'autres problèmes - comme l'existence supposée d'une capsule de sauvetage).
Il y a un deuxième VC-25A à l'usage du vice-président, et son indicatif d'appel est Air Force Two lorsque le vice-président est à bord.
Il y a un historique d'avions utilisés comme Air Force One dans la liaison VC-25A ci-dessus, mais il y a des avions de la Force aérienne qui ne sont pas listés, comme le plus petit avion désigné comme Air Force One - l'Aero Commander U -4B, utilisé par le président Eisenhower pour de courts voyages. C'était également le premier avion à utiliser le schéma de peinture bleu et blanc distinctif. D'autres embarcations de la Force aérienne utilisées pour le transport présidentiel comprennent la plage VC-6A, le North American T-39A Sabre et le Lockheed VC-140B Jetstar.
Le président est également transporté par Helicopters, le premier Bell UH-13J - la version Air Force de l'hélicoptère Bell 47J. Le président Eisenhower a été le premier président à voler dans un hélicoptère au large de la pelouse de la Maison Blanche. Un autre hélicoptère précédemment utilisé était l'UH-34 Seahorse, suivi du VH-3A Sea King.
Jusqu'en 1976, le Corps des Marines et l'Armée partageaient la responsabilité du transport par hélicoptère présidentiel. Marine One est un signe d'appel présidentiel qui est également généralement reconnu par le public. Cela indique que le président vole sur un avion du Corps des Marines - Marine Two est utilisé pour le vice-président.
Quand les hélicoptères de l'Armée étaient / sont utilisés, l'indicatif d'appel Army One était / est pour le président et l' armée deux pour le vice-président.
Depuis 1976, le Corps des Marines est seul responsable du transport par hélicoptère présidentiel et utilise actuellement soit un VH-3D Sea King, soit un VH-60N «WhiteHawk».
Ayant couvert trois branches de l'armée, on peut voir le modèle ...
Les indicatifs d'appel Navy One et Navy Two sont utilisés pour les avions de la Marine. Il n'y a eu qu'une seule utilisation de l'indicatif d'appel de la Navy One - un Lockheed S-3B Viking (BuNo 159387) utilisé pour transporter le président George W. Bush en 2003 à l'USS Abraham Lincoln (CVN-72).
La Garde côtière Un indicatif d'appel n'a pas encore été utilisé, mais la Garde côtière deux a été utilisée une fois, lorsque le vice-président Joe Biden a utilisé un HH-60 Jayhawk en 2009 pour voir la région d'Atlanta qui a été inondée.
Cependant, s'il arrive que le président utilise un aéronef civil, l'indicatif d'appel de cet aéronef serait désigné premier dirigeant et, s'il s'agit du vice-président, il serait le deuxième .
Le seul président en exercice à utiliser des vols commerciaux réguliers depuis l'établissement du transport présidentiel était le président Nixon en 1973 pendant la crise énergétique (un assistant transportait un dispositif de communication sécurisé de la taille d'une valise à bord de l'avion, de sorte que le président pourrait rester en contact avec Washington en cas d'urgence). Une exception notable à cela a été l'utilisation d'un hélicoptère militaire en 2009, quand il a pris à bord du président George W. Bush après la fin de son mandat - l'hélicoptère a utilisé l'indicatif d'appel de l' exécutif One .
En ce qui concerne les lignes aériennes commerciales, si les membres de la famille du président sont à bord, mais pas le président lui-même, le vol peut (si le personnel de la Maison Blanche ou le service secret le juge nécessaire) utiliser l'indicatif One Foxtrot ( "Foxtrot" indiquant "famille"). Pour la famille du vice-président, l'indicatif d'appel serait Executive Two Foxtrot .
* Federal Aviation Administration Ordre 7110.65V (contrôle du trafic aérien) [Changement 3 en vigueur en 2014 Avril 3]