Liste trimestrielle Les besoins de la Force aérienne
Les dix principaux besoins de la Force aérienne sont les suivants à l'automne 2017:
1 - Zone d'Aptitude Mécanique
2 - Forces de sécurité
3 - Zone d'Aptitude électrique
4 - Aptitude générale
5 - Aptitude générale
6 - Zone d'Aptitude Mécanique
7 - Zone d'Aptitude Mécanique
8 - Contrôle du trafic aérien
9 - Systèmes de munitions
10- Cyber Transport Systems
Pénurie d'agents
Le problème le plus préoccupant pour la Force aérienne est la sous-dotation en pilotes qui, à compter de 2017, dépasse les 2 000 pilotes. L'Armée de l'Air a besoin de tant de pilotes qu'ils envisagent de nouveaux programmes qui permettent à des aviateurs chevronnés d'aller à l'école de pilotage. Il est également envisagé de créer un programme pilote d'adjudant semblable au programme pilote de l'Armée de terre pour combler ce retard.
Changements trimestriels à la liste des membres de la Force aérienne
Tous les trois mois, l' Armée de l' Air examine tous ses emplois d'officiers enrôlés et commandés pour déterminer quels emplois sont les plus en demande et les plus en sous-effectifs.
Tous les emplois reçoivent ce qu'on appelle une «cote de stress», et ceux qui ont les cotes les plus élevées sont placés sur la «liste stressée».
Le stress, tel que défini ici, dépend de trois facteurs principaux: la main-d'œuvre, les effectifs et les déploiements . Les facteurs de stress sont différents pour chaque domaine de carrière, mais lorsqu'un domaine de carrière est considéré comme «stressé», cela signifie que l'Armée de l'Air n'a pas assez de personnel dans ce domaine particulier pour mener à bien la mission assignée.
L'attribution de niveaux de stress aux emplois fournit aux dirigeants de la Force aérienne une mesure unique et objective pour déterminer le stress relatif entre les différents codes de spécialité de la Force aérienne, qui sont utilisés pour désigner chaque emploi.
Comment fonctionnent les codes de stress de la Force aérienne
Les résultats de l'audit de stress annuel servent d'indicateur des problèmes potentiels et réels, et permettent également aux dirigeants de la Force aérienne de mesurer les progrès. Selon le système:
- Un niveau de stress de 1,0 pour un champ de carrière signifie qu'il n'y a pas de manque (de déploiement ou de station d'accueil)
- Un niveau de stress supérieur à 1,0 signifie qu'il y a un déficit. Le déficit est exprimé en pourcentage du personnel affecté (par exemple, un niveau de stress de 1,2 signifie que chaque personne à la station d'accueil fait le travail de 1,2 personnes)
- Un niveau de stress inférieur à 1,0 signifie qu'il y a un surplus pour ce domaine de carrière particulier. L'excédent est exprimé en pourcentage du personnel affecté (par exemple, un niveau de stress de 0,8 signifie que chaque personne à la station d'attache, en moyenne, fait le travail de 0,8 personne)
La Force aérienne a pour objectif d'atteindre un «niveau de stress» de 1,2 ou moins pour chaque code de spécialité de la Force aérienne.
Emplois de la Force aérienne en demande, ou pas?
Même si un emploi a un code de stress élevé, ce qui signifie qu'il est considéré comme insuffisant, cela ne signifie pas nécessairement que le poste a des ouvertures pour les nouvelles recrues (bien que la présence d'un emploi sur la liste pourrait également indiquer de nouvelles recrues).
Par exemple, le poste peut être occupé de façon adéquate dans les rangs des nouveaux arrivants (nouveaux recrues), mais considéré comme «stressé» en raison d'une pénurie dans les rangs des sous-officiers (sous-officiers). Dans ce cas, la Force aérienne tenterait de corriger la pénurie grâce au programme de recyclage des sous-officiers .
Même si le «stress» est causé (ou partiellement causé) par une pénurie de personnel au premier rang, les places d'entraînement disponibles peuvent entrer en jeu. Par exemple, les écoles techniques de l'Armée de l'Air ne peuvent former qu'un nombre limité d'étudiants à un moment donné, et tous les «créneaux d'entraînement» prévus peuvent déjà être occupés par des personnes déjà engagées dans le Programme d'enrôlement retardé ou déjà dans la Force aérienne. , mais en attendant une fente d'entraînement.
Pas si simple que d'augmenter le recrutement
Augmenter le nombre de places d'entraînement disponibles dans les centres de recrutement n'est généralement pas une option viable.
Ajouter plus de slots signifie ajouter plus de ressources. Davantage d'instructeurs doivent être ajoutés (éliminant ainsi les sous-officiers expérimentés du «terrain»), il faudrait ajouter des dortoirs, augmenter le personnel de soutien (finances, administration et personnel), augmenter les réfectoires et agrandir les réfectoires.