Devoirs et responsabilités
Le spécialiste des services médicaux de la Force aérienne peut travailler au sol ou dans les airs.
En général, ils sont considérés comme faisant partie de l'équipe de soins infirmiers, mais leurs tâches peuvent être nombreuses et variées:
- Les fonctions de base inhérentes à tout environnement médical comprennent la gestion des dossiers des patients, la prise de signes vitaux et la gestion des soins aux patients d'un membre de l'équipe ou un leader de l'admission à la sortie. Cela peut inclure des soins postopératoires, des soins d'urgence, et même des soins aux patients décédés ou mourants et aux membres de leur famille.
- Les spécialistes des services médicaux participent également à des exercices de formation destinés à d'autres membres du personnel et mènent des exercices à cet effet. Selon le manuel de classification de l'armée de l' air , ce genre de formation comprend «un soutien de base en matière de survie, des exercices périodiques d'évacuation en cas d'incendie, des exercices d'évacuation et des procédures d'évacuation». "
- Certains aviateurs peuvent également être appelés à faire fonction de techniciens médicaux indépendants (TIDM), opérant sans la supervision d'un médecin dans des affectations de petite taille ou à distance. Dans ces cas, tout dépend de l'IDMT, y compris «les fonctions de pharmacie, de laboratoire, de bioenvironnement, de santé publique, de logistique médicale et d'administration médicale».
- Ensuite, bien sûr, un aviateur de l'AFSC 4N0X1 peut aussi se spécialiser comme infirmier auxiliaire autorisé (IAA) . Bien qu'ils ne disposent pas de la commission des officiers et de l'indépendance des infirmières autorisées (IA) dans l'armée , une IAA occupe une place de choix dans l'équipe de soins infirmiers. Il exerce de nombreuses fonctions de soins infirmiers, libérant ainsi les infirmières autorisées à se concentrer sur des fonctions exclusives à leur permis, comme l'évaluation et l'enseignement des patients.
- Enfin, les aviateurs du service médical aérospatial peuvent effectuer d'autres tâches spécialisées telles que l'évacuation aéromédicale, l'allergie et l'immunisation, le diagnostic neurologique, les soins intensifs, le traitement hyperbare et l'hémodialyse.
Exigences militaires
Un diplôme d'études secondaires ou GED met les candidats dans la course initiale pour l'enrôlement comme aviateurs du service médical aérospatial, et le manuel de classification enrôlé ajoute également qu'il pourrait être préférable pour ceux qui sont intéressés dans le domaine d'avoir des cours en science générale, biologie, psychologie et chimie. "sous leur ceinture.
En outre, lors de l'utilisation de la batterie ASVAB , Rod Powers nous dit que les apprentis intéressés par ce domaine de carrière devraient viser un score d'aptitude générale - basé sur le raisonnement arithmétique et l'expression verbale - de 44 ou plus.
Un permis d'exploitation de véhicules automobiles gouvernementaux est également nécessaire. Bien que vous receviez cette formation et votre permis une fois enrôlés, ce n'est probablement pas une mauvaise idée d'avoir déjà un permis de conduire et une certaine expérience sur la route. Enfin, ceux qui se lancent dans la spécialité de la neurologie des services médicaux doivent avoir «aucun dossier d'instabilité émotionnelle».
Éducation
Bien que vous suiviez d'abord le camp d'entraînement , la véritable formation technique commence au Campus d'éducation et de formation médicale (METC) à Fort Sam Houston, au Texas, où le personnel médical de toutes les branches se réunit pour apprendre et perfectionner ses compétences.
Les temps de formation peuvent varier en fonction des progrès de l'élève et de sa carrière. Au départ, il est fort probable que 4N0X1 débutera avec le programme de technicien médical de base de METC, qui enseigne également aux corpsmen de la marine. Le contenu du cours est axé sur des sujets médicaux généraux comme «terminologie médicale, anatomie et physiologie, [et] soutien de la vie de base», en mettant l'accent sur les fonctions de techniciens médicaux d'urgence. Contrairement aux hommes de corps, les spécialistes des services médicaux de la Force aérienne poursuivent dans une deuxième phase du programme qui repose sur une expérience clinique pratique dans les installations médicales militaires.
Les aviateurs qui se lancent dans le long terme pour une carrière militaire se retrouveront probablement plusieurs fois au METC pour suivre une formation de suivi, surtout lorsqu'ils choisissent de se spécialiser dans des domaines comme la neurologie ou la pratique des IAA.
Certifications et perspectives
Les certifications et les licences sont plus qu'un simple renforcement des compétences pour ceux qui veulent faire la transition vers une carrière civile, ils sont une exigence pour la progression dans la Force aérienne.
Pour la promotion aux niveaux d'apprenti, de compagnon et d'artisan de l'AFSC 4N0X1, les aviateurs doivent détenir une licence de technicien médical d'urgence de base (EMT-B). Bien sûr, les individus peuvent également aller au-delà en obtenant un permis d'exercice en tant que paramédic.
N'oubliez pas, bien sûr, que grâce à l'expérience, à la formation et à certaines périodes d'absence, un aviateur dans les services médicaux a également de bonnes chances d'obtenir un diplôme et de s'inscrire à l'examen pour devenir infirmier auxiliaire - plus rapide que Selon Dawn Rosenberg McKay, l'industrie de la croissance dans le secteur civil est en pleine croissance.