. . Top . D'où le besoin d'armes, et les marins qui les maintiennent à bord des avions de guerre: Aviation ordnancemen (AO).
Devoirs et responsabilités
Soyons clairs sur ce que la Marine entend par «aviation»: ce sont les mitrailleuses massives, les torpilles et les mines qui peuvent être lancées à partir d'un certain nombre d'avions lancés à partir du navire ou du rivage. Les officiers de l'aviation sont chargés de compter, charger et réparer cet arsenal impressionnant, que ce soit sur un terrain d'aviation terrestre ou à bord d'un porte-avions puissant. Les OA peuvent même être responsables des armureries de bord et entretenir les «petites» armes, comme les pistolets et les fusils. (Parce que si vous pouvez manipuler une torpille, vous mangez des pistolets pour le petit déjeuner.)
Le manuel de classification de l'enrôlement de la marine ajoute que les OA peuvent même être responsables d'une variété d'équipements qui ne sont pas impliqués dans les opérations de soufflage, mais qui sont essentiels pour les opérations à bord des navires, comme les systèmes de gicleurs.
. . [Traduction] Selon le Commandement du personnel de la Marine, les personnes vraiment qualifiées peuvent gagner un salaire de vol supplémentaire en se portant volontaires pour devenir membres d'équipage de la Marine.
Exigences militaires
Comme avec tous les marins, un diplôme d'études secondaires et des scores de qualification sur la batterie d'aptitudes professionnelles Armed Services (ASVAB) sont nécessaires pour rejoindre la communauté de l'aviation civile.
L'un des deux scores minimum, résultant de différentes combinaisons de catégories de test, est requis: L'expression verbale, le raisonnement arithmétique et l'auto / shop doivent totaliser 185 ou plus, sinon les connaissances mécaniques, l'auto / shop et l'assemblage des objets doivent être égaux Au moins 140. Bien qu'ils ne soient pas tenus d'être des citoyens américains, les AO potentiels doivent également se considérer comme dignes de confiance en se qualifiant au moins pour un niveau d'habilitation de sécurité «classifié».
Le travail peut être physiquement exigeant, mais sur le papier, les exigences physiques minimales pour entrer dans la notation AO s'élèvent à un peu plus au-dessus et au-delà des bases nécessaires pour entrer dans la Marine. Mais la nature du travail - bricoler avec de l'électronique et écouter beaucoup de bruits forts, signifie que les AO doivent aussi avoir une audition normale, une vision des couleurs normale et une vue non inférieure à 20/100 (et corrigeable à 20 / 20.)
Éducation
Enlistees dans l'ordnance tombent, dans un premier temps, avec le reste des marins à la station navale Great Lakes, Illinois pour l'entraînement de base de la marine.
Après l'initiation au mode de vie du marin, une formation spécifique commence à la Naval Air Station (NAS) de Pensacola, en Floride , où les instructeurs passent neuf semaines à préparer les candidats à travailler avec les gros canons.
Selon la carte d'information de notation AO de Navy Credentialing Opportunities On Line (COOL), l'école «A» couvre «la théorie de base [...] et le dépannage de l'électronique». Les diplômés doivent également passer de deux à trois semaines dans une formation de suivi qui les prépare à une affectation spécifique, soit dans le cadre d'un complément de navire ou d'un membre d'une aéroglisseur.
Certifications et perspectives de carrière
Chez Navy COOL, les commandants de l'aviation peuvent établir plusieurs certifications équivalentes à la catégorie civile pour la qualification, tous admissibles à l'aide financière de la Marine ou du GI Bill:
- Technicien en électronique associé
- Technicien aérospatial certifié
- Logisticien professionnel certifié
- Élimination d'objets étrangers
De plus, le Programme d'apprentissage militaire des Services unis permet aux AOP d'utiliser l'expérience acquise en milieu de travail pour obtenir le statut d'apprenti compagnon en tant qu'artisans d'artillerie, officiers d'aviation ou techniciens en armurerie.